Strefa czystego transportu pokryje się niemal w całości z granicami administracyjnymi Krakowa. Pierwszy etap zakazu wejdzie w życie już 1 lipca 2024 roku, a wraz z nim z ulic znikną pojazdy zasilane benzyną/LPG z normą Euro 1, która została wprowadzona w 1993 roku. W przypadku diesla obowiązywać będzie Norma Euro 2 z 1996 roku.
Strefa czystego transportu w Krakowie. Duże zmiany
Drugi etap ograniczeń wejdzie w życie w lipcu 2026 roku i będzie znacznie bardziej rygorystyczny. Do Krakowa nie wjadą samochody z silnikami benzynowymi/LPG, które nie spełniają normy emisji Euro 3 (od 2000 r.). W przypadku pojazdów z silnikami diesla - normy Euro 5 (od 2009 r.).
Jakich samochodów już nie zobaczymy w Krakowie?
Wiele marek samochodów nie spełnia normy emisji Euro 1 i Euro 2, która będzie obowiązywać od lipca 2024 roku. Jeszcze więcej - normy Euro 3, która ma obowiązywać od lipca 2026 roku. Nie spełniają jej np. takie pojazdy jak:
- Volkswagen Golf (1983-1992),
- Skoda Felicja (1994-2001),
- Opel Corsa A (1982-1993),
- Peugeot 205 (1983-1998),
- Volkswagen Passat B4 (1993-1997),
- Mercedes W124 (1984-1993),
- Fiat 126p,
- BMW serii 5 E34 (1987-1996),
- Opel Vectra A (1988-1995).
Przy normie emisji Euro 5 dla silników diesla nie spełnią jej m.in. takie auta jak:
- Volkswagen Golf IV (1997-2006),
- BMW serii 3 E46 (1998-2007),
- Skoda Octavia I (1996-2010),
- Porsche Cayenne I (2002-2010),
- Ford Mondeo III (2000-2007),
- Renault Megane II (2002-2009),
- Honda Civic VII (2000-2006),
- Mercedes Klasy A W168 (1997-2004),
- Ford Focus II (2004-2011),
- Alfa Romeo 156 (1997-2006),
- Audi A4 B5 (1994-2001),
- Citroen C4 (2004-2010),
- Honda CR-V (2001-2006),
- Nissan Qashqai (2006-2013).
